Vous avez décidé de partir à l’aventure avec votre 4×4 et souhaitez l’aménager vous-même ? Mais l’idée vous perd un peu : comment aménager son 4×4 de A à Z, par où commencer ? Vous êtes au bon endroit, car il y a quelques mois encore, on peaufinait avec soin l’aménagement de notre tout nouveau 4×4, un Toyota KDJ 95. Il est notre nouveau véhicule de voyage, celui avec lequel nous traverserons la Turquie, le Kurdistan irakien, la Jordanie, Israël, l’Arabie Saoudite et Oman les prochains mois. Dans cet article, nous vous partageons notre expérience, notre GUIDE COMPLET pour aménager un véhicule 4×4 soi-même, en 3 semaines, étape par étape, sans faire d’erreur.

👉🏼 Mais avant toute chose, laissez-moi planter le décor et vous expliquer où, comment et avec qui l’on a aménagé notre 4×4 en 3 semaines (parce qu’entre nous, c’était quand même une sacrée mission !). Dans cette aventure dans l’aventure, nous n’étions pas seuls et pour causes ? Un gros manque de temps, un immense manque d’espace, d’outils et un aveu : « oui bon, le bricolage n’est pas notre expertise n° 1 ».

Alors on a décidé d’agrandir l’équipe et de s’entourer comme il se devait, voyez plutôt (👇🏼).

Es’Camper 4×4 : la (grosse) touche de professionnalisme pour aménager son 4×4 de A à Z

Comme un signe envoyé du ciel, quelques semaines après l’achat de notre Toyota, on rencontre Anthony. Depuis son atelier aux portes des Pyrénées, ce passionné aménage toutes sortes de véhicules sur mesure avec une envie : faire les choses bien. Très bien même. On avait clairement besoin de lui dans l’équipe 💪🏼

Si vous nous suivez depuis longtemps sur les réseaux, vous savez comme on aime l’aventure sous toutes ses formes. Alors dans cet article, on est d’autant plus ravis de vous présenter le travail d’Anthony Escofet. Il y a 2 ans, il a choisi l’aventure de l’entrepreneuriat en plus de celle du voyage, créant en 2021 Es’Camper 4×4, une société spécialisée dans l’équipement et l’aménagement de véhicules sur mesure.

Depuis 2 ans, il équipe et aménage les véhicules des amoureux d’aventure et de road trip (comme nous !) en véritable maison sur roues, alliant son ancien métier de chef de projet dans l’industrie et sa connaissance pratique du terrain. Alors c’est sans hésiter qu’on a décidé de lui faire confiance pour nous aider dans l’aménagement de notre Toyota KDJ 95.

👉🏼 Et puis, si tu lui écris de la part de Léon le daron, tu peux bénéficier de -10% sur ton aménagement. Plus d’informations sur le site escamper4x4.com.

J’adore raconter les déclics.
Pour Anthony, tout commence lorsqu’il souhaite aménager son pick-up pour partir en road trip. Il se rend compte que l’équipement et l’aménagement idéal sont (très) difficiles à trouver, alors il décide de s’en charger lui-même, et crée Es’Camper 4×4 💪🏼

Étape n° 1 : Évaluer vos besoins et définir votre projet d’aménagement de 4×4

Avant toute chose, et pour bien commencer VOTRE projet d’aménagement de 4×4, il est capital d’évaluer vos besoins et de définir précisément le résultat final souhaité. Prenez le temps de poser et de réfléchir aux indispensables dont vous aurez besoin tout au long de votre road trip.

Se poser « les bonnes questions »

Les réponses à ces questions (liste non exhaustive, bien sûr) vous aideront à coup sûr à affiner votre projet d’aménagement. Une étape qui peut paraître abstraite, mais pourtant essentielle. Voici quelques pistes qui pourraient vous aider !

👉🏼 Quel budget avez-vous à disposition ? Avez-vous les compétences, le matériel et l’espace pour aménager votre 4×4 vous-même ? Quelles sont vos priorités en matière de confort et de fonctionnalité ? Combien d’espace pour vos affaires et équipements ? Quelle solution pour la douche et la cuisine ? Quelle quantité de réserve d’eau ? Combien de couchages sont nécessaires ? Aurez-vous l’utilité d’un espace intérieur, faut-il privilégier le couchage en tente de toit ? Quel kit solaire choisir pour être autonome en 4×4 et quel circuit d’eau installer ?

Si certaines questions restent sans réponse (ce qui est normal), n’hésitez pas à discuter de votre projet avec Anthony (il a l’habitude et saura vous aider 💪🏼).

Vous pouvez aussi vous inspirer de l’aménagement de notre 4×4 qui arrive juste en dessous👇🏼 (ou les deux hein).

Notre projet d’aménagement de 4×4 pourrait vous inspirer ?

Si chaque projet est unique, dans cet article, on a souhaité vous donner quelques pistes de réflexion (et qui sait, un peu d’inspiration ?) en vous partageant notre projet d’aménagement, nos meilleurs conseils et nos must have essentiels pour un road trip (réussi) au bout du monde.

Après des jours et des semaines à explorer des centaines d’idées d’aménagement de 4×4 sur internet, une première idée commence à naître et elle ressemble à ça 👇🏼 (ami architecte, dessinateur ou ingénieur… pardon hein). Nous avons enfin un « truc » qui ressemble à un plan pour notre Toyota KDJ 95, et « ce truc » c’est le plan de notre future maison sur roues, le premier jet de notre aménagement.

👉🏼 L’avantage, c’est qu’après 4 ans sur les routes avec notre vieux (mais beau !) camping-car, nous avions pleinement conscience de l’espace, des rangements et du confort dont nous avions besoin, ou non. De ce qui nous était vraiment utile en road trip, ou non :

• Pour cette nouvelle aventure, nous serons deux, mais nous avons tout de même souhaité conserver deux sièges passagers à l’arrière sur les trois et n’en condamner qu’un seul. L’objectif était de pouvoir accueillir des locaux, d’autres voyageurs, ainsi que des amis pendant nos road trips. Ce siège inutilisé servira, en plus du meuble de coffre, d’espace de rangement supplémentaire (un élément indispensable pour nous qui voyageons et travaillons en même temps à bord de notre véhicule).
• Pour l’aménagement de notre Toyota KDJ 95, nous avons souhaité un couchage en tente de toit. D’une part, parce que la hauteur de notre 4×4 ne nous offrait pas un espace intérieur suffisamment confortable pour dormir, et d’autre part, parce qu’on ne voulait rater pour rien au monde la vue panoramique de là-haut ✨
• Comme lorsque nous voyagions en camping-car, une autonomie en eau était également nécessaire (ne jamais sous-estimer le pouvoir de l’autonomie, en eau, ou en électricité d’ailleurs !). Alors pour ce nouveau road trip, nous avons tenu à nous équiper d’un réservoir d’eau de 40 litres (réservoir d’eau sur plancher) et d’un bidon de 10 litres supplémentaires. Ainsi que de 18 litres d’eau potable grâce à notre jerrican filtrant LifeSaver.
  
  

• Et puisqu’on parle d’autonomie, on avait besoin d’un kit solaire efficace pour être autonome en électricité. Et si possible, d’un kit solaire nomade : véritable gain de place (et de poids) quand on voyage en 4×4, en van et même en camping-car (on vous en dit plus juste en bas 👇🏼)
• Concernant le meuble de coffre du 4×4, la disposition qu’on avait imaginée était plutôt « classique » : un espace de cuisine à gauche, avec une glacière à compression Mobicool et un réchaud à essence Coleman, et du rangement à droite (vêtements, ustensiles de cuisine, produits du quotidien, etc.).
• Enfin, la particularité de notre modèle de véhicule, c’était que la porte arrière du Toyota KDJ 95 s’ouvrait sur le côté, contrairement à certains autres modèles qui s’ouvrent vers le haut. Une configuration qui nous laissait aussi l’opportunité d’aménager la porte du coffre en un véritable espace de cuisine rabattable : « plan de travail pour cuisiner, bonjour ! » (la possibilité de cuisiner agréablement est l’une de nos priorités en voyage, car on le sait, manger rend très heureux 👌🏼).

L’étape clé de la modélisation 3D des meubles du 4×4

Après avoir pris le temps de mesurer avec précision la longueur, la largeur et la hauteur de votre véhicule (prenez bien en compte les obstacles, comme le passage de roues) vient l’étape de la conception 3D.
Ça fait peur, mais ça va le faire ! 💪🏼

Si l’aménagement de notre 4×4 nous a bien appris une chose, c’est que la modélisation 3D est une étape cruciale pour aménager son véhicule de A à Z sans faire d’erreur, et pour causes !

• Une visualisation précise et réaliste de votre projet (sans surprise, un simple croquis peut être un bon point de départ pour aménager un 4×4, mais il ne suffit pas…).
• La modélisation 3D permet aussi d’optimiser l’espace de votre véhicule et d’améliorer les solutions de rangement.
• Avec la 3D, il est plus facile d’identifier et de résoudre les problèmes de conception avant de commencer la fabrication des meubles et l’achat de matériaux 👉🏼 Cela réduit non seulement les coûts de l’aménagement, mais vous fera également gagner un temps fou, notamment au moment du débitage des planches en bois (une donnée non négligeable quand on veut aménager son véhicule en 3 semaines !).

À quel logiciel faire confiance pour l’aménagement ?

En toute honnêteté, tous les logiciels de conception 3D du marché se valent (Solidworks, Catia, Autocas, Rhino…), mais s’il y en a un que je peux vous conseiller (parce que c’est celui dont nous nous sommes servis), c’est le logiciel de modélisation SketchUp.

👉🏼 La version gratuite de SketchUp est une très bonne solution et suffit amplement si vous souhaitez aménager un véhicule 4×4, un van ou même un fourgon. Je préfère tout de même être honnête : la prise en main peut paraître légèrement complexe au début et demandera un peu de pratique (et sans doute beaucoup de patience). Pensez également à YouTube pour vous aider, plusieurs vidéos existent et vous guident étape par étape !

Étape n° 2 : Commander les matériaux et les équipements indispensables pour aménager son 4×4

Après avoir défini vos besoins et votre projet d’aménagement, il est temps de passer à la caisse, traduisez : il vous faut maintenant commander les matériaux et les équipements indispensables pour l’aménagement de votre 4×4 (dans une logique d’un aménagement de A à Z en 3 semaines, il est important de passer rapidement à cette étape pour ne pas perdre de temps).

Au moment où j’écris cet article, en 2023, les prix des matières premières sont encore (très) élevés 👉🏼 Mais ne vous inquiétez pas, dans cet article, on vous parle de ce qui est vraiment nécessaire, sans fioriture ni dépenses inutiles. À vous également de faire les bons choix en fonction de votre projet, de votre voyage et de votre budget.

Spoiler Alert

En toute transparence !
Vous le verrez, cet article vous propose parfois du matériel et des équipements (que vous n’êtes absolument pas obligé d’acheter), qui mènent à des liens. Grâce à ces liens, je touche une petite commission, et pour autant, vous ne payez pas plus cher votre article. Ce gagnant-gagnant est un peu une façon de soutenir ce blog et cet article s’il vous a été utile 🙏🏼

1) Choisir les matériaux adaptés pour un aménagement 4×4 sur mesure

De nouvelles questions surgissent : quel bois choisir pour construire les meubles, quel type de verrous et charnières utiliser, ou encore quelles coulisses sont les plus adaptées à l’aménagement d’un 4×4 ? On vous livre notre expérience (ajoutée à l’expertise d’Anthony d’@escamper4x4) pour vous guider étape par étape afin de prendre les meilleures décisions 💡

✓ Les panneaux de bois, les pièces maîtresses d’un aménagement

Pour la fabrication des meubles de votre 4×4, optez pour des panneaux de bois en contreplaqué léger : le meilleur compromis entre prix, solidité, résistance et légèreté. Le choix de la taille, du nombre et de l’épaisseur de vos panneaux de bois dépendra ensuite de vos besoins et utilisations.
👉🏼 À titre perso, on a opté pour 4 planches (3,1 x 1, 5 mètres) de contreplaqué d’okoumé de 15 mm. Un bois léger donc, mais également facile à travailler, avec une bonne adhérence et une bonne résistance à l’humidité et aux variations de température. Un investissement de départ certes, plutôt coûteux, mais indispensable pour un aménagement robuste qui dure dans le temps.

💸 À partir de 45 €/ m²
Soit environ 900 € de matière première pour réaliser en tout : 4 tiroirs de rangements sur la partie droite, 1 tiroir pour la glacière, 1 tiroir pour le réchaud et un plan de travail.

💡 Pour économiser du poids et de l’argent, vous pouvez utiliser différentes épaisseurs de contreplaqué d’okoumé en fonction de l’utilisation prévue : pour les tiroirs de vêtements ou autres objets légers, vous pouvez notamment opter pour du contreplaqué d’okoumé de 12 mm au lieu du 15 mm, ça fera tout à fait l’affaire !

✓ Colle à bois & lamellos

Pour la partie « assemblage » de la création des meubles de votre 4×4 (on vous l’explique juste en bas 👇🏼), vous aurez besoin de colle à bois et de lamellos (taille #0). C’est en tous cas le choix que nous avons fait pour éviter de clouer et de visser, une solution autant solide qu’esthétique !

💸 Pour l’assemblage, nous avons préféré la colle à bois de la marque Bostik (R41) et des lamellos (taille #0), à partir de 38 € les deux.

💡 Notez que l’assemblage avec des clous est généralement moins coûteux, puisqu’il nécessite uniquement des clous et un marteau (ou un cloueur pneumatique). Cette méthode est aussi plus rapide et plus facile à réaliser, mais elle peut être moins solide et durable qu’un assemblage avec des lamellos.

✓ De huile (ou peinture) pour un aménagement protégé

Notez que les meubles traités avec de l’huile (ou de la peinture) sont généralement plus résistants à l’usure et aux dommages causés par le temps (et les pistes 😄). Une sorte de barrière protectrice contre les éraflures et l’humidité.

💸 Pour un joli look (effet bois teinté), on a choisi l’huile à bois V33, couleur Wengé (2 couches). Pot d’huile de 0,5 L à partir de 20 € (5 pots ont été nécessaires pour nos meubles et tiroirs).

💡 Pour un résultat tout aussi efficace, plus rapide et légèrement plus économique, Es’Camper4x4 utilise régulièrement l’huile Rubio Monocoat (une huile à bois monocouche). Tout sera une question de goût et d’envie.

✓ Verrous (grenouillères)

Pour les portes et les tiroirs des meubles de votre 4×4, privilégiez des verrous de haute qualité, le but étant d’empêcher l’ouverture des tiroirs pendant la conduite, protégeant par la même occasion la carrosserie de votre véhicule et l’intérieur de vos tiroirs.

💸 En plus du « mécanisme de retenue » qu’offrent les coulisses, on a utilisé cinq grenouillères pour l’aménagement de notre Toyota, soit une sécurité supplémentaire pour chaque tiroir. À partir de 14 € les 6.

✓ Utiliser des coulisses à billes à extension totale pour aménager son 4×4

👉🏼 Pour un mouvement fluide et stable des tiroirs de votre 4×4, privilégiez des coulisses à billes à extension totale. En plus de supporter des charges élevées (plus de 120 kg pour certains modèles) et d’être facile à installer, l’option « extension totale » donne la possibilité d’étendre complètement vos tiroirs, ce qui est particulièrement utile dans un 4×4 où l’accès aux choses et aux objets peut être plus limité.

💡 Pour économiser du poids et de l’argent, n’hésitez pas à adapter la capacité de charge de vos coulisses à billes en fonction de l’utilisation prévue. Tout comme pour le choix du contreplaqué, pour des tiroirs de vêtements ou d’autres objets légers, vous pouvez tout à fait choisir des coulisses à billes ayant une capacité de charge inférieure à 80 kg.

✓ Anneaux d’arrimage & sangles à cliquet pour le meuble de coffre

Afin de fixer, sécuriser et stabiliser davantage notre meuble de coffre, nous nous sommes tournés vers une solution qui combine anneaux d’arrimage et sangles. Grâce à la configuration de notre KDJ 95, qui possède déjà 4 anneaux d’ancrage de part et d’autre du coffre, nous avons pu éviter de percer et de visser le meuble au sol. Vous connaissez l’adage ? « Moins on perce, mieux on se porte » (peur des problèmes d’étanchéité, bonjour 🤝🏻).

💡Percer directement dans le sol de votre 4×4 pourrait, par ailleurs, être plus coûteux, endommageant le véhicule si ce n’est pas fait correctement.

💸 À partir de 6,50 € pour un set de deux anneaux d’arrimage. Quatre sangles (noires) 4 mm à partir de 20 €.

✓ Rail aéro, anneaux & sangles d’arrimage

👉🏼 Pour maximiser l’espace de rangement du 4×4, la surface plane de notre meuble de coffre a été optimisée en utilisant deux rails aéro (en acier galvanisé), six anneaux et plus ou moins, trois sangles d’arrimage (selon les besoins). Un choix peu coûteux que nous vous conseillons sans hésiter. Les rails aéro permettent de fixer et d’ajuster facilement les anneaux auxquels les sangles d’arrimage seront fixées.

💸 À partir de 80 € pour le kit (4 rails aéro & anneaux). Comptez ensuite 14 € pour 6 sangles d’arrimage.

✓ Notre solution pour les poignées de tiroir : la corde 🤙🏼

Facile à installer, économique et esthétique, nous avons choisi d’utiliser de la corde comme poignées pour les tiroirs de nos meubles 4×4. Mais libre à vous d’être créatif et d’apporter votre petite touche perso’

💸 À partir de 12 € pour 10 mètres de corde en jute (marque IPEA).

✓ Pompe à eau, tuyau en PVC & douchette

Pour réaliser soi-même son circuit d’eau, rien de compliqué. Dans votre panier d’achats, ajoutez une pompe à eau (électrique et à faible consommation, type Osculati, 4 L/min), un tuyau en PVC (10 mm) et une douchette. À titre perso, pour « la salle de bain » nous utilisons les produits d’h2r équipement depuis plusieurs années 👌🏼

À partir de 30 € pour une pompe à eau de la marque Osculati (4 L/min), 12 € pour un tuyau en PVC (10 mm) et 50 € pour la douchette.

💡 Pour l’installation complète de votre système d’eau, vous aurez également besoin d’un boîtier de sortie d’eau (livré complet avec son couvercle de fermeture, le connecteur rapide pour raccorder votre douchette, un interrupteur pour couper l’arrivée d’eau et de 4 vis inoxydables), comptez 55 €.

✓ Batterie solaire nomade (EcoFlow)

Composant clé pour être autonome dans votre véhicule, la batterie nomade permet de stocker de l’électricité pour alimenter les diverses installations électriques de votre véhicule, comme la pompe à eau, l’éclairage, ou même vos appareils électroniques. En 4×4, elle est à mon sens LA solution parfaite (en vous en parle plus bas 👇🏼).

💸 À partir de 800 € sur le site d’EcoFlow.

🚀 Profitez d’un code promo de – 5 % sur toute la boutique Ecowflow avec le code « LEONLEDARON », la River Pro 2 à 760 € au lieu de 800 €.

2) Les meilleurs équipements 4×4 pour un road trip parfait

Une aventure oui , mais qui a dit qu’elle ne pouvait pas être confortable ?

Pour éviter que cet article ne soit trop long et dissipe notre objectif d’aménagement (💪🏼), on vous parle de nos 8 meilleurs équipements 4×4 👉🏼 ICI. Dans cet article dédié, on parle choix de glacière à compression, réchaud à essence, galerie de toit, tente de toit ou encore auvent et batterie nomade.

👉🏼 Rendez-vous ici pour découvrir nos 8 meilleurs équipements pour un road trip en 4×4 parfait !

Étape n° 3 : L’aménagement intérieur de votre 4×4

👉🏼 Fabriquer de A à Z le meuble de coffre de son 4×4

En toute honnêteté, sans Es’Camper4x4, cette étape (et quelle étape) de l’aménagement aurait été… (très) compliquée pour Thomas et moi. Oui, pour cette troisième étape, vous allez avoir besoin d’outils et d’espace (tout ce que nous n’avions pas à l’époque de notre aménagement). Bref, d’un atelier ou d’un garage : le vôtre, celui d’un proche ou même, celui d’un professionnel comme Anthony.

C’est parti pour le concret ? On vous détaille tout ça 👇🏼

1) Découper & poncer

Maintenant que vous avez imaginé le design et les plans du meuble de rangement pour votre 4×4, et que vous avez sélectionné l’épaisseur de contreplaqué qui convient le mieux à vos besoins, il est temps de passer à l’action !

• En vous basant sur les mesures de votre plan 3D, commencez par tracer les repères de découpe sur vos panneaux de bois.

💡 Le conseil très utile d’Es’Camper 4×4 : « utilisez un marquage en forme de V, une excellente technique pour éviter les erreurs lors de la découpe du bois » (technique vérifiée et approuvée, évidemment).

• Pour des découpes nettes et droites (c’est quand même ce qu’on veut), utilisez un rail de guidage avec votre scie plongeante. Alignez le rail avec les repères de découpe et maintenez-le solidement au panneau de bois pour éviter qu’il ne bouge pendant la découpe.
  👉🏼 N’oubliez pas de régler la profondeur de coupe de la scie plongeante en fonction de l’épaisseur du panneau de bois (assurez-vous de régler la profondeur de manière à ce que la lame ne coupe pas trop profondément, ce qui pourrait endommager votre plan travail ou la lame elle-même).

• « Coupez ! »
  Assurez-vous de suivre les marques de coupe tout en travaillant lentement pour un résultat parfait.
  💡 Si votre conception de meuble nécessite des angles ou des coupes courbes, une scie plongeante peut ne pas être l’outil le plus adapté. Dans ce cas, vous devrez peut-être utiliser une scie sauteuse ou une scie à main.

• N’oubliez pas l’étape importante du ponçage 👉🏼 Pour des finitions plus lisses et plus uniformes, commencez par utiliser un papier de verre à grain moyen (120 grains) : poncez les bords et les surfaces des pièces de bois en effectuant des mouvements circulaires. Pour une finition encore plus parfaite, passez ensuite à un grain plus fin (240 grains).

• Une fois le ponçage terminé, nettoyez les surfaces des pièces de bois avec un chiffon humide pour éliminer la poussière et les résidus de ponçage. Puis, laissez les pièces sécher complètement avant de passer à l’assemblage et à la finition (ou utilisez une soufflette !)

« On ne lésine pas sur les détails et les finitions, c’est ce qui fait toute la différence », Anthony Escofet, 2023 🫡

Pour la découpe & le ponçage : de quoi ai-je besoin ?

Pour l’étape de la découpe et du ponçage, vous aurez besoin :
🛠 D’un établi (surface plane), de vos panneaux en contreplaqué (bien sûr), d’une scie plongeante avec rail de guidage (dans son atelier des Pyrénées, Es’Camper 4×4 utilise la marque Makita), d’une équerre (d’un mètre et d’un crayon de bois) et des mesures de votre véhicule. Puis, d’une ponceuse et de papier de verre, 120 grains (moyen) et 240 grains (fin).

2) Assembler & poncer les meubles de son 4×4

Avant de commencer l’assemblage, assurez-vous que toutes les pièces soient bien découpées, poncées et prêtes à être assemblées : dans cette étape, votre meuble de coffre va commencer à prendre vie, et quelle satisfaction !

💡 Notre conseil : avant de fixer définitivement les pièces ensemble, effectuez un assemblage « à sec » pour vous assurer que toutes les pièces s’emboîtent correctement et que le meuble soit bien aligné 👉🏼 L’idée, c’est aussi de vous permettre d’identifier et de corriger les problèmes éventuels avant de procéder à l’assemblage final.

Bien sûr, il existe plusieurs méthodes pour fixer les pièces entre elles : avec des vis, des clous ou encore des chevilles en bois. Mais comme nous vous le disions plus haut, nous avons opté pour une méthode « sans clou ni vis » pour l’aménagement de notre 4×4, en utilisant de la colle à bois et des lamellos (taille #0) pour l’assemblage de notre meuble de coffre. Une méthode que nous vous conseillons également !

• Marquez d’abord les emplacements des entailles sur les pièces à assembler en prenant soin d’aligner les marques.
  💡 Pour encore plus de stabilité et solidité, placez les lamellos à une distance de 25 cm des uns des autres environ.

• À l’aide d’une lamelleuse, procédez ensuite à la coupe des encoches en suivant les marques que vous avez tracées sur vos panneaux. À nouveau, assurez-vous de maintenir votre lamelleuse droite pendant la coupe, vous obtiendrez des encoches nettes et régulières (👉🏼 Pour notre aménagement, la lamelleuse a été réglée pour créer des encoches de 15 mm de long et d’une profondeur de 1 cm).

• Après avoir appliqué une couche de colle sur les bords des lamelles et dans les encoches des pièces de bois (attention à ne pas utiliser trop de colle pour éviter les débordements lors de l’assemblage), insérez les lamellos encollées dans les encoches et assemblez les pièces de bois en les emboîtant soigneusement.

• Enfin, utilisez des serre-joints ou des sangles (ou les deux !) pour maintenir les pièces de bois ensemble pendant le séchage de la colle. Placez les serre-joints à intervalles réguliers et serrez-les tranquillement pour éviter de déformer ou d’endommager vos pièces.
  👉🏼 Comptez environ 1/2 journée de séchage si, comme nous, vous utilisez la colle de la marque Bostik (R41).

• Une fois la colle complètement sèche, retirez les serre-joints et vérifiez la solidité de l’assemblage.
  👉🏼 Si nécessaire, poncez légèrement les joints pour enlever les résidus de colle et assurer une finition impeccable (le sens du détail on a dit !).

Pour cette étape : de quoi ai-je besoin ?

Pour l’étape de l’assemblage, puis du ponçage, vous aurez besoin :
🛠 D’un établi (surface plane), d’une lamelleuse (réglage 15 mm de long pour encoche, emprunte de 1 cm), colle à bois et lamellos (taille # 0). Puis de serre-joints, d’une ponceuse et de papier de verre, 120 grains (moyen) et 240 grains (fin).
(Éventuellement, d’un pistolet à clou pneumatique pour maintenir les planches le temps du séchage et toujours plus de robustesse).

3) Huiler & poncer

Après avoir assemblé les meubles de votre 4×4, il est maintenant temps de passer à l’étape du huilage. Comme nous vous le disions plus haut, l’huile que vous appliquerez sur votre meuble de coffre nourrira, protégera et donnera un joli look à votre bois.
(Pour un effet bois teinté, on a opté pour de l’huile à bois V33, couleur Wengé ✌🏼)

• Avant de commencer, assurez-vous que vos meubles soient propres, secs et débarrassés de poussière. Si nécessaire, poncez légèrement la surface du bois avec du papier de verre à grain fin (240 grains) pour éliminer les imperfections et créer une surface lisse et homogène.

• Maintenant, appliquez votre huile avec une éponge propre (type éponge d’application de la marque Rubio), en couches fines, de manière circulaire et régulière.
  👉🏼 Veillez à suivre le sens du grain du bois pour un résultat parfait 👌🏼

🤙🏼 Retrouvez l’aménagement de notre 4×4 et tous nos meilleurs conseils en direct dans nos Stories à la Une sur le Instagram de @leonledaron.

• Laissez l’huile pénétrer le bois pendant le temps recommandé par le fabricant puis égrainez à nouveau avec du papier de verre à grain fin (240 grains)
  👉🏼 Si vous utilisez l’huile à bois V33, comptez environ 8 heures entre chaque couche.

• « 2 ème couche ! »
  Selon le type d’huile utilisé et le rendu souhaité, il peut être nécessaire d’appliquer plusieurs couches. Pour notre meuble de coffre par exemple, deux couches d’huile ont été nécessaires (on aurait même pu en faire trois pour un rendu encore plus foncé !). En revanche, si vous utilisez l’huile Rubio Monocoat comme Es’Camper 4×4, une couche sera suffisante.

• Une fois la dernière couche d’huile appliquée, laissez sécher vos meubles une bonne fois pour toutes pendant au moins 24 heures.

Pour cette étape : de quoi ai-je besoin ?

Pour l’étape du huilage et du ponçage, vous aurez besoin :
🛠 De tréteaux, de l’huile à bois, de gants, d’éponge d’application (type éponge d’application de la marque Rubio) et d’un bac à peinture. Et pour le ponçage : du papier de verre, toujours.

✌🏼 À ce stade-ci de l’article, je viens aux nouvelles : tout va bien ? (N’hésite pas à lire cet article en plusieurs fois et à nous poser toutes vos questions en commentaires 👇🏼)

4) Fixer les coulisses à billes et les anneaux d’arrimage

Après avoir huilé vos meubles, il est temps de vous pencher sur la fixation des anneaux d’arrimages et des coulisses à billes à extension pour vos tiroirs. Tout l’intérêt des coulisses à billes est de vous offrir une ouverture et une fermeture faciles et fluides, et un accès total au contenu de vos tiroirs. Quant aux anneaux d’arrimage, ils vous permettront d’installer et fixer le meuble de coffre dans votre véhicule sans percer ! (Par ici, moins on perce, mieux on se porte !).

• Mesurez et marquez l’emplacement des anneaux d’arrimage et des coulisses sur les côtés de vos tiroirs et de vos meubles.
  👉🏼 Assurez-vous que les marques soient parfaitement alignées et parallèles, et veillez à laisser 30 mm de marge environ entre vos meubles et vos coulisses.

• (En option : Pré-percez des trous sur les marques pour faciliter la fixation des coulisses. Pour cela, utilisez une mèche de diamètre légèrement inférieur à celui des vis pour éviter de fendre le bois).

• Une fois les coulisses fixées, glissez les tiroirs dans les coulisses, en veillant à bien engager les roulements à billes.
  👉🏼 Testez l’ouverture et la fermeture de vos tiroirs pour vous assurer qu’ils coulissent sans effort et sans bruit. Il est possible que cela ne se fasse pas du premier coup, dans ce cas Anthony vous conseille de vérifier que l’une des cages à billes n’est pas bloquée au niveau du pion d’arrêt.

Pour cette étape : de quoi ai-je besoin ?

Pour cette étape, vous aurez besoin :
🛠 D’un établi, de vos coulisses à billes à extension totale et de vos anneaux d’arrimage (logique), d’une perceuse, de vis à bois et d’un niveau. Puis, pour le ponçage : du papier de verre à grains fins (grain 240).

5) Finitions de l’aménagement & installations

C’est officiel, si vous êtes arrivés jusqu’ici : votre 4×4 commence à avoir une allure de véritable maison sur roues !
Félicitez-vous, c’est important 😄

Pour être certain que votre meuble de coffre ressemble à proprement dit à un meuble de coffre, il reste encore quelques finitions à effectuer avant de passer à l’étape de l’installation. Pour rappel, pour la fixation de notre meuble de coffre, nous nous sommes tournés vers une solution qui combine anneaux d’arrimage et sangles. Grâce à la configuration de notre KDJ 95, qui possède déjà 4 anneaux d’ancrage de part et d’autre du coffre, nous avons pu éviter de percer et de visser le meuble au sol pour l’installer.

👉🏼 Avant toute chose, prenez donc le temps de terminer :

• d’installer les façades de vos tiroirs,
• les poignées sur les tiroirs (de notre côté, nous avons opté pour des poignées en corde, on vous en parle plus haut 👆🏼),
• de créer les aérations nécessaires et utiles à l’aménagement de votre 4×4 (au niveau de votre glacière à compression par exemple),
• et pour finir, de fixer vos deux rails aéro sur la surface plane de votre meuble de coffre. Nous vous le disions, cette petite astuce est une touche d’optimisation supplémentaire pour être certain de ne perdre aucun espace de rangement.

👉🏼 Retrouvez tous les matériaux utiles à la fabrication de votre meuble de coffre plus haut dans l’article.

Étape n°4 : Installer le système d’eau de son 4×4

Maintenant que vous avez fabriqué votre meuble de coffre de A à Z (🤝🏻), il est temps de penser à un nouvel élément clé : l’eau. Que ce soit pour cuisiner, se doucher ou faire la vaisselle, disposer d’un bon système d’eau pourra rendre à coup sûr vos road trips (presque) aussi confortable que la douceur d’une maison à la campagne un soir de juin.

1) Choisir la taille de son réservoir d’eau, décider de son autonomie en 4×4

Sans surprise, le choix du réservoir d’eau dépendra de la taille de votre 4×4 et de vos besoins en eau. Rappelez-vous de votre projet, qu’aviez-vous décidé ? De quelle est la capacité avez-vous besoin à bord de votre véhicule ? Quelle est la taille maximale de cuve que vous pourrez installer ? Quel est votre budget ?

Notre expérience pourra peut-être vous aider ?

À bord de notre Toyota, nous opté pour 50 litres d’eau (non potable*) et à ce jour, c’est toujours sans regret. À mon sens, le compromis idéal entre autonomie et encombrement (moins de 30 litres d’eau auraient limité notre autonomie en bivouac et ça, c’est non).

Pour optimiser de l’espace du véhicule, nous avons fait le choix d’un réservoir d’eau de 40 litres sur plancher (extrêmement solide) et d’un jerrican supplémentaire de 10 litres. Quel que soit votre choix, nous ne pouvons que vous recommander d’opter pour un réservoir rigide, généralement plus durable et facile à installer.

À la question de l’eau potable, nous ne pouvons que vous conseiller d’opter pour un jerrican filtrant type LifeSaver. C’est en tous cas le choix que nous avons fait, une solution indispensable au quotidien.

👉🏼 On vous parle de nos meilleurs équipements 4×4 (et notamment de cette merveille de réservoir d’eau sur plancher) dans notre article dédié. On y aborde également notre solution pour l’eau potable 💪🏼

2) Le schéma du circuit d’eau de notre aménagement 4×4

Du plus simple au plus compliqué, plusieurs schémas possibles de circuit d’eau existent. Pour notre aménagement, nous avons opté pour un « classique », sans chauffe-eau, cuve d’eau grise ou système de filtration.

Voyez plutôt 👇🏼

Tout commence par un réservoir d’eau. La pompe à eau transfère ensuite l’eau de votre réservoir jusqu’à votre douchette 👉🏼 Pour fonctionner, cette pompe a besoin d’énergie, d’électricité. C’est la batterie auxiliaire, indépendante de la batterie principale du véhicule qui permet à votre pompe à eau de fonctionner (cette batterie peut être rechargée de différentes manières, comme pendant que vous conduisez ou via des panneaux solaires. On vous en dit plus juste après 👇🏼). L’eau passe alors de la pompe à la douchette à travers les tuyaux en PVC. Simple, non ?

💡 Si pour l’aménagement de votre véhicule 4×4 vous avez un tout autre projet en tête (ce qui est fort possible !), n’hésitez pas à en discuter avec Anthony d’Es’Camper 4×4. Depuis plus de 2 ans, il accompagne les voyageurs dans leurs idées les plus folles, créant avec eux des projets sur mesure.
(En plus, si vous venez de notre part, vous pourrez profiter d’une remise de 10 % d’office 🫣)

Pour l’installation du système d’eau : de quoi ai-je besoin ?

Pour l’installation de votre système d’eau, vous aurez besoin :
🛠 D’une pompe à eau à faible consommation (type Osculati 4 L/min), d’un tuyau en PVC (10 mm) et d’une douchette. D’un boîtier de sortie d’eau (livré complet avec son couvercle de fermeture, le connecteur rapide pour raccorder votre douchette, un interrupteur pour couper l’arrivée d’eau et de 4 vis inoxydables). D’un cutter (éventuellement d’un décapeur thermique pour assouplir le tuyau), d’un tournevis, d’une pince à dénuder et de ruban d’étanchéité en téflon.

Étape n° 5 : Choisir un système électrique efficace pour être autonome en 4×4

Et puisque nous sommes au cœur d’un sujet que nous chérissons tant : l’autonomie, parlons maintenant d’autonomie électrique, un indispensable à tout road trip réussi.

Pré-requis n°1 👇🏼

💡 Si le sujet de l’électricité vous perd un peu (ce qui est normal), rendez-vous sur notre article « l’électricité : tout comprendre en 5 minutes » (bien que cet article ait été initialement écrit pour expliquer le système électrique d’un camping-car, il se trouve que le fonctionnement électrique d’un 4×4 est très similaire !). Dans cet article complet, on vous guide à travers les différentes tensions électriques d’un véhicule, on vous aide également à choisir la batterie auxiliaire qui convient le mieux à vos besoins en énergie (avantages/inconvénients des batteries les plus utilisées sur le marché, calcul de vos besoins énergétiques, etc.) ou encore, le convertisseur 12V 220V le plus adapté.

Pré-requis n°2 👇🏼

💡 Dans un autre article, on vous accompagne pas à pas pour choisir votre kit solaire en 4 étapes : de la batterie auxiliaire aux panneaux solaires en passant par le choix du régulateur de charges et du convertisseur électrique 12V 220V.

👉🏼 Batterie nomade au lithium : l’indispensable pour un road trip en 4×4

Spoiler Alert
Pour cette nouvelle aventure à bord de notre Toyota Land Cruiser, nous n’avons pas fait le choix d’un kit solaire mais d’une solution « tout-en-un » en optant pour une batterie solaire nomade (on l’appelle aussi station électrique portable).

• Qui dit solution « tout-en-un » dit qu’elle remplace tous les équipements électroniques que sont la batterie auxiliaire, le régulateur de charge et le convertisseur. Elle est un gain de place considérable, une solution efficace, (très) pratique et légère qui évite d’avoir à transporter et à caser tous ces appareils séparément.
  👉🏼 À nos yeux, LA meilleure option pour un road trip en 4×4.

💡 Si l’investissement de départ peut sembler élevé, il sera très vite rentabilisé. D’autant que lorsqu’on compare le coût d’une batterie nomade à celui d’un kit solaire, la différence n’est pas si grande. Notez aussi que l’installation d’un kit solaire prendra plus de temps (2 à 3 jours) et nécessitera l’achat de passes-toit et d’un contrôleur de batterie.

• Rechargeable en 12 volts, en 220 volts et/ou grâce à des panneaux solaires, la partie électrique de notre aménagement a été pensée pour être très simple, facile à installer et à utiliser 👉🏼 Notre batterie auxiliaire trouve sa place au-dessus de notre meuble de coffre, sanglée aux anneaux d’arrimage. La batterie est reliée aux panneaux solaires fixés sur le toit (passage des câbles par la porte arrière). Et c’est tout !

-5 % avec le code LEONLEDARON sur toute la boutique EcoFlow 💡

👉🏼 Dans cet article, on en profite pour vous parler d’une marque qu’on affectionne particulièrement depuis qu’on voyage en autonomie. Une marque qu’on vous recommande les yeux fermés si, comme nous, vous optez pour une batterie solaire nomade à bord de votre véhicule : la marque EcoFlow. À mon sens, le meilleur rapport/ qualité prix du marché (on a vérifié), des produits très fiables et durables (technologie LiFePO4 🔥).

🚀 Très naturellement, Ecoflow est devenu le partenaire incontournable de toutes nos aventures. Alors, profitez d’un code promo de -5 % sur toute la boutique Ecowflow avec le code « LEONLEDARON » (en majuscule !), la River Pro 2 à 760 € au lieu de 800 €.

Étape n° 6 : l’aménagement extérieur de son 4×4

Galerie de toit, tente de toit, auvent : l’aménagement continue !

Si vous êtes arrivé jusqu’à la sixième et dernière étape, félicitations, vous avez terminé d’aménager l’intérieur de votre véhicule. Nous savons que cela peut parfois être (très) stressant, voire même décourageant, mais tenez bon (et n’hésitez pas à faire appel à un professionnel pour vous aider) car l’aventure en vaut la chandelle. Mille fois !

Mais pour un aménagement de A à Z comme nous l’avons promis, il reste encore une étape cruciale à accomplir : il est temps d’aménager l’extérieur de votre 4×4. De la galerie de toit à la tente de toit, en passant par l’auvent, chaque élément compte pour faire votre véhicule une véritable maison sur roues.

Combien de personnes voyagent à bord de votre 4×4 ? Combien de temps prévoyez-vous de passer dans votre véhicule lors de vos voyages ? Quel est votre budget ? Où prévoyez-vous de voyager ? La tente de toit peut-elle résister à ces conditions ? Est-ce que son niveau de confort est adapté à la durée de votre voyage ? Combien de poids la galerie de toit peut-elle supporter ? Comment la galerie de toit est-elle fixée au véhicule ? Est-ce que je peux le faire moi-même ou est-ce que j’aurai besoin d’une aide professionnelle ? Combien de temps l’auvent met-il à se déployer et à se ranger ? À quelles marques faire confiance ?

On vous aide à répondre à toutes ces questions.
👉🏼 La lecture continue ICI

Fabriquer VOUS-MÊME un support de table sous votre galerie de toit

Toujours dans une logique d’optimisation d’aménagement de l’espace, on a voulu vous partager une nouvelle alternative facile, « fait maison », et économique. Grâce à ce système, nous avons économisé près de 620 €, une alternative au système de la marque Front Runner, seul existant sur le marché (vous-même qui aménager votre 4×4, vous savez).

👉🏼 Notre système de support est conçu pour s’adapter à pratiquement toutes les marques de tables et de galeries de toit. Selon l’équipement que vous utilisez, vous devrez ajuster les mesures en conséquence.

Alors on est d’autant plus ravi de vous le partager !

🚀 Recevez dans votre boîte mail notre tutoriel complet et complètement GRATUIT pour fabriquer VOUS-MÊME un support de table sous votre galerie de toit.

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Nous arrivons à la fin de cet article, merci d’avoir pris le temps de le lire jusqu’au bout. Bien sûr, un temps de digestion s’impose, n’hésitez pas à le lire en plusieurs fois et plusieurs fois. On espère sincèrement qu’il vous sera utile et vous donnera toutes les clés pour vous lancer, à votre tour, dans la merveilleuse aventure de l’overlanding. Si cet article vous a été utile, n’hésitez pas à nous le dire en commentaire, à le liker et à le partager à tous ceux qui se lancent dans l’aventure en 4×4 (ça fait toujours très plaisir 🥰).

À très vite sur les routes ? ✌🏼

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