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Le lexique de survie d’un (futur) vanlifer

Par Camille Hubert 7 novembre 2019
Rédigé par Camille Hubert 7 novembre 2019

En quĂȘte d’aventures et de libertĂ©, vous avez enfin trouvĂ© LE vĂ©hicule de vos rĂȘves, celui qui deviendra bientĂŽt votre maison sur roues. Oui mais voilĂ , si la vanlife a le vent en poupe, elle reste parfois un mode de vie dont certaines notions nous Ă©chappent encore. Qu’est-ce qu’une batterie auxiliaire ? Comment fonctionne le rĂ©frigĂ©rateur d’un camping-car ? « Trimix », qu’est-ce que c’est ? AprĂšs des annĂ©es de pratique, dans cet article on vous livre tout ce qu’il y a Ă  savoir sur la vanlife, histoire que vous sachiez oĂč vous mettez les pieds (le lexique est dans l’ordre alphabĂ©tique đŸ«Ą)

ÉlectricitĂ© en camping-car
Sommaire afficher
Aire de service (ou borne de service)
La Batterie Auxiliaire (ou de Cellule)
Batterie moteur
Boiler/eau chaude
Cabine
Cales
Cassette WC
Cellule
Chauffage
le Convertisseur électrique
La cuve des « eaux propres »
Cycle de charge
Eaux grises
Frigo (trimix)
Gaz
Lanterneau
Lit pavillon
Puissance crĂȘte et puissance nominale (d’un convertisseur)

Aire de service (ou borne de service)

Une aire de service est un espace dĂ©diĂ© aux camping-cars et de maniĂšre gĂ©nĂ©rale, aux vĂ©hicules amĂ©nagĂ©s. Les aires sont Ă©quipĂ©es de plusieurs installations, comme des points d’eau pour remplir les rĂ©servoirs d’eau potable, des espaces pour vider les eaux usĂ©es, des bornes Ă©lectriques pour recharger les batteries et parfois, des toilettes et des douches publiques, ainsi que des poubelles et des espaces de repos.
đŸ‘‰đŸŒ Les aires de service sont souvent situĂ©es sur les aires d’autoroute, les aires de repos, les campings, les ports ou les parkings publics. Elles peuvent ĂȘtre gratuites ou payantes, et le coĂ»t peut varier selon les installations et la durĂ©e de stationnement.

La Batterie Auxiliaire (ou de Cellule)

Tout ce que vous devez savoir sur la batterie auxiliaire d’un vĂ©hicule (appelĂ©e aussi batterie de cellule ou batterie de service) se trouve dans notre article dĂ©diĂ© Ă  l’Ă©lectricitĂ© en camping-car. L’Ă©lectricitĂ© peut ĂȘtre un monde parfois terrifiant quand on vient d’y mettre Ă  pied, alors dans cet article, on a voulu ĂȘtre clair, prĂ©cis et pĂ©dagogique.

💡 Retenez ceci

  • La batterie auxiliaire fournit l’Ă©nergie Ă©lectrique nĂ©cessaire pour alimenter les Ă©quipements et les appareils du camping-car lorsque le vĂ©hicule est Ă  l’arrĂȘt. Elle est conçue pour subir des dĂ©charges profondes et assurer une utilisation prolongĂ©e des Ă©quipements Ă©lectriques.
    đŸ‘‰đŸŒ On parle de batterie Ă  dĂ©charge lente. À la diffĂ©rence de la batterie de dĂ©marrage, les batteries Ă  dĂ©charge lente sont conçues pour supporter un plus grand nombre de cycles de charge et dĂ©charge.
  • La capacitĂ© et la durĂ©e de vie d’une batterie Ă  dĂ©charge lente est gĂ©nĂ©ralement mesurĂ©e en ampĂšres-heures (Ah). Il s’agit de l’intensitĂ© du courant Ă©lectrique, c’est-Ă -dire la quantitĂ© d’Ă©nergie que la batterie peut stocker et fournir sur une pĂ©riode de temps. Pour reprendre notre analogie avec le systĂšme hydraulique (bien plus facile Ă  visualiser), l’ampĂšre serait l’Ă©quivalent du dĂ©bit d’eau qui passe Ă  travers un tuyau. Plus le dĂ©bit est important, plus il y a d’eau qui passe dans le tuyau. De la mĂȘme façon, plus l’intensitĂ© du courant Ă©lectrique est Ă©levĂ©e, plus il y a d’Ă©lectricitĂ© qui circule dans un circuit.
  • La batterie auxiliaire alimente gĂ©nĂ©ralement les Ă©quipements basse tension du camping-car (12 volts), tels que l’Ă©clairage LED, les pompes Ă  eau, la hotte, les lumiĂšres, la ventilation, les panneaux de commande, etc.
  • L’autonomie de la batterie auxiliaire n’est pas infinie et sa recharge s’envisage de diffĂ©rentes maniĂšres, notamment grĂące Ă  l’alternateur du vĂ©hicule lorsque le moteur tourne, aux panneaux solaires (ou Ă  un gĂ©nĂ©rateur externe) ou grĂące Ă  un raccordement en 220 volts.
  • Les batteries auxiliaires peuvent ĂȘtre de diffĂ©rentes technologies. Dans les camping-cars, vans ou fourgons amĂ©nagĂ©s, elles sont principalement de 4 types : les batteries au Plomb, AGM, Gel ou au Lithium (chacune de ces technologies ayant ses propres avantages et inconvĂ©nients en termes de performance et de coĂ»t).
batterie cellule camping-car

Batterie cellule – Sous une trappe, cĂŽtĂ© du siĂšge conducteur.

Batterie moteur 

(AppelĂ©e aussi de dĂ©marrage, porteur ou classique). 
Elle dĂ©livre beaucoup de courant en un temps trĂšs court. Son rĂŽle est d’alimenter le vĂ©hicule (dĂ©marrage, allumage des phares, voyants du tableau de bord etc.). La batterie moteur se recharge lorsque le moteur tourne ; c’est l’alternateur qui fournit l’électricitĂ© et recharge la batterie. 


Plus de prĂ©cisions dans notre article sur l’Ă©lectricitĂ© dans un van !


Boiler/eau chaude 

Il s’agit d’un rĂ©servoir d’eau chaude (capacitĂ© de 10L gĂ©nĂ©ralement).
Le boiler c’est le cumulus de chez vous. Sauf qu’ici, il ne contient que 10L d’eau chaude. TerminĂ© les 20 minutes sous la douche ! Imaginez une grosse marmite couverte qui chauffe sur une gaziĂšre, et bien, c’est le mĂȘme principe.

Un boitier de commande permet de dĂ©clencher le gaz sous la cuve. Il ne vous reste qu’à attendre une bonne demi-heure que l’eau atteigne la tempĂ©rature rĂ©glĂ©e. L’eau chauffĂ©e passe par tous les robinets (cuisine, salle de bain, douche). 

boitier de commande boiler camping-car
Panneau de commande
De gauche Ă  droite : Ventilation chauffage – Bouton marche/arrĂȘt du boiler + thermostat – contrĂŽle de niveau de notre 2e cuve d’eau propre – Transfert de la 2e cuve d’eau propre Ă  la 1Ăšre


Cabine 

Ou le cockpit, comme j’aime l’appeler, est le poste de conduite.

partie cabine camping-car poste de conduite
Partie cabine de Léon, Peugeot J5, cellule Hymer


Cales 

Les cales sont utilisĂ©es afin d’optimiser la droiture de votre vĂ©hicule lorsque vous ĂȘtes en pente.
Elles sont placĂ©es sous une ou plusieurs roues. 

camping-car sur cale


Cassette WC 

On parle Ă©galement des « eaux noires Â»
Et si on passait les dĂ©tails ?
 Il s’agit des toilettes !


Cellule

Il s’agit de toute la partie habitable du camping-car. C’est l’espace de vie !

cuisine camping-car
Lunch time – cellule Hymer


Chauffage 

Si dans les anciens camping-cars la partie boiler et chauffage sont dissociĂ©s, souvent ces deux parties ne font qu’un dans les vans, les fourgons et les camping-cars rĂ©cents (plus Ă©conomique mais moins performant paraĂźt-il)

Le chauffage fonctionne gĂ©nĂ©ralement au gaz. Lorsque vous allumez le chauffage, une Ă©tincelle se crĂ©e par pression grĂące Ă  un piezzo. Ok, imaginez un briquet, pas ceux Ă  pierre, l’autre, celui oĂč on appuie dessus, et bien c’est pareil.
La flamme chauffe alors un corps mĂ©tallique qui crĂ©e la chaleur. La chaleur se diffuse par plusieurs ventilations rĂ©parties dans le vĂ©hicule. Et enfin, le thermostat rĂ©gule la tempĂ©rature. 

T’as tout compris Jamy ?


le Convertisseur électrique

Pour faire simple, le convertisseur Ă©lectrique (ou transformateur) transforme le courant continu (DC) en courant alternatif (AC) ou inversement, soit le 12 volts en 220 volts ou inversement. Il assurer l’isolation Ă©lectrique tout en transfĂ©rant la puissance.
đŸ‘‰đŸŒ Dans notre article sur l’Ă©lectricitĂ© en camping-car, on vous dit tout ce qu’il y a Ă  savoir sur le convertisseur, son utilitĂ©, comment le choisir et l’adapter Ă  sa consommation Ă©lectrique.


La cuve des « eaux propres Â»

Vous devez savoir qu’un camping-car, un van ou un fourgon amĂ©nagĂ©, dispose d’une rĂ©serve d’eau : « La cuve des eaux propres Â» (environ 100L dans un camping-car contre 40L dans un van).
Le rĂ©servoir se remplit par l’extĂ©rieur Ă  l’aide d’un tuyau. 

accĂšs remplissage cuve des eaux propres camping-car


Une pompe Ă  eau immergĂ©e se trouve Ă  l’intĂ©rieure de cette cuve. Il s’agit d’une pompe en 12V alimentĂ©e par la batterie de la cellule. Lorsque vous actionnez un robinet (salle de bain, douche, cuisine), c’est cette pompe qui amĂšne l’eau au robinet.


L’eau utilisĂ©e s’écoule dans un second rĂ©servoir, la cuve des eaux « grises Â». Renseignez-vous sur son volume (propre Ă  chaque vĂ©hicule). LĂ©on a par exemple une cuve d’eau propre de 100L mais une cuve des eaux grises de « seulement Â» 70L.

cuve eaux propres camping-car
Cuve des eaux propres – celle-ci a une contenance de 80 L


Cycle de charge

Un cycle de charge est processus par lequel une batterie se charge et se dĂ©charge intĂ©gralement : de 0 Ă  100% (recharge) et de 100 Ă  0% (dĂ©charge).


Eaux grises 

Les eaux grises sont, en fait, les « eaux sales Â» ; c’est-Ă -dire les eaux utilisĂ©es pendant votre douche, votre vaisselle, vos lavages de dents.

Elles se vident par une vanne extérieure.

vanne extérieur eaux grises camping-car


Frigo (trimix)

GĂ©nĂ©ralement, les frigos de camping-car sont des trimix ; c’est-Ă -dire qu’ils peuvent fonctionner de trois façons : 

1- Sur une prise 220V (prise domestique). 
2- Sur le 12V, lorsque le vĂ©hicule est en train de rouler (c’est la batterie du vĂ©hicule qui alimente le frigo). 
3- Enfin, lorsque votre vĂ©hicule est Ă  l’arrĂȘt et vous n’avez pas de prise Ă©lectrique Ă  portĂ©e de main, comme dans 98% des cas lorsque vous vanlifez, le frigo fonctionnera grĂące au gaz.
Ce gaz allume une petite flamme Ă  l’intĂ©rieur du frigo qui Ă©tonnamment permet de faire du froid
 je vous laisse analyser le processus dĂ©taillĂ© sur Youtube, moi j’ai laissĂ© tomber et espĂšre juste que ça garde les biĂšres au frais.

prise domestique camping-car-car -extérieur
Accùs au 220V – 1) recharger les batteries 2) mettre en marche le frigo sur du 220V


Gaz

Si vous vivez dans votre vĂ©hicule, vous avez forcĂ©ment une rĂ©serve de gaz quelque part. C’est quand mĂȘme lui qui approvisionne le boiler, le chauffage, la gaziniĂšre et le frigo. 

camping-car bouteille gaz propane
AccĂšs bouteille de gaz propane

Il existe 3 types de gaz : 

  • Le butane dont l’utilisation n’est pas possible en dessous de 0 degrĂ©s
  • Le propane, qui peut ĂȘtre utilisĂ© jusqu’à – 40 degrĂ©s 
  • Et le GPL

GPL – L’avantage, c’est que la bouteille de GPL se recharge aux pompes Ă  essence. Le prix est avantageux et on peut s’en procurer facilement, mĂȘme Ă  l’étranger (adaptateur Ă  prĂ©voir). Vous remplissez votre bouteille de gaz, comme vous rempliriez votre rĂ©servoir d’essence.
L’inconvĂ©nient c’est l’investissement au dĂ©part : environ 500€ la bouteille de GPL en France, 250€ en Belgique.

Des vannes de sĂ©curitĂ©s existent dans les vĂ©hicules amĂ©nagĂ©s et permettent de couper manuellement l’arrivĂ©e de gaz vers tel ou tel Ă©quipement (la gaziniĂšre par exemple). Dans LĂ©on, ils sont justes en dessous de l’évier. 


Lanterneau 

Ouverture située au niveau du toit de votre véhicule.


Lit pavillon 

Lit suspendu au plafond. Vous devez le descendre pour dormir. Il peut ĂȘtre manuel ou Ă©lectrique, Ă  l’avant ou Ă  l’arriĂšre selon le modĂšle de votre vĂ©hicule. 

lit pavillon camping-car

Puissance crĂȘte et puissance nominale (d’un convertisseur)

Pour choisir LE bon convertisseur Ă©lectrique de votre futur vĂ©hicule, vous devez prendre en compte plusieurs critĂšres importants et notamment un : la puissance crĂȘte et la puissance nominale.

Qu’est-ce que c’est que ce truc encore ? Vous allez voir, c’est trĂšs simple.

Puissance crĂȘte (ou de dĂ©marrage) : la puissance de crĂȘte est la capacitĂ© maximale d’Ă©nergie qu’un convertisseur peut fournir pendant une trĂšs courte pĂ©riode, gĂ©nĂ©ralement quelques secondes. Certains appareils, comme les moteurs Ă©lectriques, les pompes ou les rĂ©frigĂ©rateurs, ont besoin d’une impulsion de puissance plus Ă©levĂ©e au moment du dĂ©marrage (appelĂ©e « courant de dĂ©marrage » ou « courant d’appel »). Une fois que ces Ă©quipements sont en marche, leur consommation d’Ă©nergie revient Ă  des niveaux normaux.
đŸ‘‰đŸŒ Lorsque vous choisissez votre convertisseur, il est important de vĂ©rifier qu’il peut fournir la puissance de crĂȘte nĂ©cessaire pour les Ă©quipements ayant un courant de dĂ©marrage Ă©levĂ©. Sinon, ces appareils risquent de ne pas dĂ©marrer correctement ou d’endommager le convertisseur (jetez un oeil aux spĂ©cifications de vos Ă©quipements pour connaĂźtre leur courant de dĂ©marrage).

Puissance nominale (ou continue) : la puissance nominale d’un convertisseur est la capacitĂ© maximale d’Ă©nergie qu’il peut fournir de maniĂšre constante et stable. Elle est gĂ©nĂ©ralement exprimĂ©e en watts (W).
Lorsque vous choisissez un convertisseur, vous devez vous assurer que sa puissance nominale est suffisante pour alimenter tous vos Ă©quipements en mĂȘme temps. Pour cela, additionnez la puissance de tous les appareils que vous prĂ©voyez d’utiliser simultanĂ©ment dans votre vĂ©hicule et assurez-vous que la puissance nominale du convertisseur soit Ă©gale ou supĂ©rieure Ă  cette valeur.

_______________

Avec ces quelques lignes, vous devriez ĂȘtre parĂ©s pour de nouvelles aventures.
Si vous trouvez ce lexique de survie incomplet, n’hĂ©sitez pas Ă  y rajouter votre grain de sel en commentaire. Je me ferai une joie de continuer Ă  nourrir cet article grĂące Ă  vous !

À bientĂŽt sur les routes âœŒđŸŒ

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Camille Hubert

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2 Commentaires

Virginie 27 juillet 2020 - 21h52

Bonjour Ă  vous deux,
Nous vous avons découvert avec plaisir grùce aux Artisans de Demain.
Cet article m’a fait sourire parce que nous avons dĂ©couvert ce langage Ă  force de regarder des vidĂ©os de vans !
Et oui, en rĂ©sumĂ©, je suis dĂ©jĂ  blogueuse de voyage, passionnĂ©e de photo et mon compagnon s’est mis au montage vidĂ©o, et nous sommes Ă  la recherche du vĂ©hicule qui sera fait pour nous…
Nous avons le double de votre age, puisque nous sommes des quincados 😉 mais cela fait quelques annĂ©es pour moi que le besoin de prendre le large me titille, et voilĂ  que ça devient vital pour Daniel aussi !
Le dĂ©part n’est pas avant quelques annĂ©es, car la phase Ă©conomie est en cours, mais on s’est donnĂ© 5 ans maxi …
Je vous souhaite de belles dĂ©couvertes et de belles rencontres … et je vais suivre blog et insta avec plaisir
Virginie & Daniel

Répondre
Camille - Live Your Adventure 31 juillet 2020 - 23h14

Hello Ă  tous les deux !
Quel plaisir de vous retrouver sur ce blog, merci beaucoup Ă  tous les deux ! Je vous souhaite de trouver le vĂ©hicule de vos rĂȘves, je suis convaincue qu’Ă  25 ou 40 ans, seul, en couple ou avec des enfants, l’aventure avec un van (au sens large!) mĂ©rite d’ĂȘtre vĂ©cue ! Je vous souhaite Ă©galement plein de belles chose, n’hĂ©sitez pas Ă  nous partager nos annonces si vous avez besoins de conseils ou d’un ressenti objectif !
À trùs bientît,
Camille

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AprĂšs tout un hiver Ă  apprĂ©cier (et Ă  optimise AprĂšs tout un hiver Ă  apprĂ©cier (et Ă  optimiser) la sĂ©dentaritĂ© dans les PyrĂ©nĂ©es, nous voici en route pour la deuxiĂšme partie de notre annĂ©e : celle oĂč on voyage. « 6 mois/6 mois », le but ultime. (Ou « 7 mois/5 mois », selon les saisons).  Il y a 3 ans, on dĂ©couvrait une partie de la Turquie sans savoir que cet immense pays marquerait le point de dĂ©part d’un nouveau chapitre : l’aventure en 4x4 (qui aurait cru que LĂ©on aurait un petit frĂšre ?). PrivĂ©e d’une bulle intĂ©rieure, j’ai ce sentiment d’ĂȘtre plus que jamais tournĂ©e vers le monde, vers la nature et tous ses bruits. La vie en 4x4 semble encore plus lente, plus minimaliste (bon, ça, ce n’est pas une impression) et me pousse tous les jours dans des retranchements que je pensais terminĂ©s.  « Ça va ĂȘtre bien, ça va ĂȘtre bien mĂȘme ».
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#visitturkey #overland #nomadlife #welivetoexplore #livetotravel #4x4life #toyota4x4 #welivetoexplore #vanlife #morningview #natureisbeautiful #homeiswhereyouparkit #tentedetoit
Le voyage est-il rĂ©servĂ© aux riches ? C’est l Le voyage est-il rĂ©servĂ© aux riches ?  C’est le retour de Dimanche comme DĂ©bat et en ce dimanche ensoleillĂ©, on s’est demandĂ© s’il fallait ĂȘtre forcĂ©ment riche pour voyager ? đŸ‘‡đŸŒ  On nous a souvent dit qu’on avait de la chance de voyager, soupçonnant de temps Ă  autre un petit hĂ©ritage ou des donateurs gĂ©nĂ©raux appelĂ©s « papa et maman ». AprĂšs tout, on peut se demander : « comment font deux petits jeunes pour se payer le luxe de voyager presque toute l’annĂ©e ? ».  Alors non, pas de gros pĂ©cule en vue. Mais beaucoup de richesses, oui. La richesse, je l’admets, d’avoir imprimĂ© trĂšs jeune que presque tout Ă©tait possible si on le voulait vraiment. Et que dans le pire des cas, tout irait bien.  Je ne sais pas si le voyage est rĂ©servĂ© aux riches, mais j’ai l’impression qu’il est rĂ©servĂ© Ă  ceux qui sont riches d’oser briser leurs barriĂšres mentales. Leurs classes ou leurs vĂ©cus. Nous ne sommes pas tous Ă©gaux face Ă  nos propres peurs, c’est un fait et c’est terrifiant. Mais croyez-moi, je suis allĂ©e voir, et tout le monde peut « voyager ». Parfois, il semble que la richesse nĂ©cessaire pour voyager est moins une question d’argent que de courage, de prioritĂ© et de volontĂ© d’explorer.  AprĂšs, je ne vous cache pas que pour un sĂ©jour aux Maldives, il va falloir se lever tĂŽt pendant quelques annĂ©es. Mais de toute façon, nous ce qu’on veut ce sont des feux de camp et des pannes mĂ©caniques non ? (@maldives , Ă©crivez-nous đŸ„č)
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#voyagevoyage #nomadlife #liveyouradventure #welivetotravel #welivetoexplore #stayandwander #hellofrom
L’objectif est simple : on veut arriver en Turqu L’objectif est simple : on veut arriver en Turquie au plus vite pour que l’aventure commence VRAIMENT. Mais on a tout de mĂȘme tenu Ă  ce que cette premiĂšre nuit officielle soit mĂ©morable, pas mal non ?
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#adventureiscalling #overlanding #overlanding4x4 #nomadlife #welivetoexplore #aventure #campeveryday #livingoutside #natureismygarden #bivouac #bivouacoutdoor #bivouac4x4 #toyotakdj95
On s’était donnĂ© 3 semaines pour amĂ©nager no On s’était donnĂ© 3 semaines pour amĂ©nager notre 4x4 de A Ă  Z, 3 semaines pour faire d’un simple vĂ©hicule une vĂ©ritable maison sur roues. 
Pari rĂ©ussi, non ?
(Merci à Antho d’ @escamper4x4 d’avoir permis que tout cela soit possible).
Prochaine Ă©tape ? La Turquie đŸ€™đŸŒ
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#overlanding #amenagement4x4 #homemade#toyotaKDJ95 #toyotapower #overlanding4x4  #adventuretime #bestlife #homeiswhereyouparkit #nomadlife #tinyhouse #welivetoexplore
Souvenir du dĂ©sert de M’Hamid, est que certains Souvenir du dĂ©sert de M’Hamid, est que certains parmi vous ont prĂ©vu d’aller au Maroc cette annĂ©e ?
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#hellofrom #maroc #désert #mhamid #nomadlife #homeiswheretheheartis #welivetotravel #welivetomeetpeople #voyagevoyage #lifeyourlife #earthfocus #beautifuldestinations #stayandwander
Aujourd’hui, on a posĂ© notre galerie de toit @w Aujourd’hui, on a posĂ© notre galerie de toit @wallaby_store.camper (Sans hĂ©siter, le meilleur rapport qualitĂ© prix du marchĂ© đŸ€ŒđŸŒ)
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#welivetoexplore #4x4 #aménagerson4x4 #4x4build #nomadlife #overlanding #overlanders #welivetotravel #voyagevoyage #homeiswhereyouparkit
Et toi, TU FAIS QUOI POUR TE DÉSTRESSER ? Il y Et toi, TU FAIS QUOI POUR TE DÉSTRESSER ?  Il y a un an, j’aurais sĂ»rement gĂ©rĂ© cette pĂ©riode de rush diffĂ©remment. Entre la charge mentale de l’amĂ©nagement du 4x4, du dĂ©mĂ©nagement, la question du stockage de nos affaires, LĂ©on, nos derniers shootings avec @_studioleon , les articles en prĂ©paration pour le blog, les rĂ©seaux et tout le reste, j’aurais fait comme si tout allez bien. Ou j’aurais procrastinĂ© en noyant mon stress dans n’importe quelle sĂ©rie Netflix, un truc en danois Ă  tous les coups. C’est sĂ»rement ça que j’aurais fait d’ailleurs.  Et puis, j’ai entendu un mec dire que « tu n’es pas stressĂ© ou anxieux parce que tu dois faire quelque chose, tu l’es parce que tu devrais ĂȘtre en train de faire cette fameuse chose et ne pas le faire, ça c’est stressant ». 
Mais
 c’est incroyablement vrai quand t'y penses, non ? J’aurais aimĂ© y penser.  Alors si vous vous demandez ce qu’on fait pour se dĂ©stresser, et bien on fait. On essaie de passer Ă  l’action dĂšs que possible, de ne (pas trop) remettre Ă  plus tard. Je pense que le yoga pourrait aider aussi quand j’y pense, ça ou un bon gros verre de Chablis avec des petites olives. J’hĂ©site encore.
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#maroc #desert #exploremore #welivetotravel #voyage #voyagemagazine #beautifuldestinations #stayandwander
COMMENT PASSE T-ON DU SALARIAT À L’ENTREPRENEUR COMMENT PASSE T-ON DU SALARIAT À L’ENTREPRENEURIAT ? 
Et toi, c’était quoi ton dĂ©clic ? As-tu dĂ©jĂ  pensĂ© Ă  changer de vie ?  C’est le retour de Dimanche comme DĂ©bat avec une question qui nous a Ă©tĂ© Ă©normĂ©ment posĂ©e đŸ”„  1) Le constat : « En fait, je crois que je veux autre chose. Je veux plus, je veux mieux »  Il y a 4 ans, on avait des mĂ©tiers « plus que classique » : Thomas Ă©tait infirmier et j’étais gestionnaire dans l’immobilier. Et puis un jour, on s’est rendu compte qu’un retour Ă  « notre vie d’avant » serait impossible, car aprĂšs presque un an sur les routes avec LĂ©on, il semble qu’on avait goĂ»tĂ© Ă  trop de libertĂ©. La libertĂ© d’ĂȘtre autonome, indĂ©pendant et d’avoir du temps. La libertĂ© d’ĂȘtre seul maĂźtre de nos dĂ©cisions, de redonner vie Ă  nos passions Ă©teintes par l’engrenage de la vie quotidienne.  2) La bonne idĂ©e de business : « Okay, mais je fais quoi ? »  Si l’idĂ©e de redistribuer les cartes d’un jeu qu’on nous avait imposĂ© commençait Ă  naĂźtre, encore fallait-il avoir des « compĂ©tences monĂ©tisables ». La crĂ©ativitĂ© et les idĂ©es oui, mais il Ă©tait obligatoire qu’elles mĂšnent quelque part, et si possible, sur le chemin de la rĂ©ussite et d’indĂ©pendance financiĂšre. Pour nous, vous le savez, ça a toujours Ă©tĂ© l’image et l’écriture. Aujourd’hui, 90 % de notre activitĂ© est consacrĂ©e Ă  la photographie publicitaire de marques positives avec @_studioleon et au copywriting.  Spoiler alert : Un business model ne se trouve pas toujours du premier coup.
đŸ‘‰đŸŒ Prends du temps pour te poser les bonnes questions, pour faire les choses dans l’ordre : « Qu’est-ce que je sais faire / peux apprendre Ă  faire ? Comment me diffĂ©rencier de la concurrence ? Ai-je une vraie valeur ajoutĂ©e ? Mon activitĂ© est-elle viable sur le long terme ? »  3) « Passe Ă  l’action »
Il n’y a que l’action qui peut vĂ©ritablement changer ta vie. Ça paraĂźt Ă©vident ? Pourtant, c’est sĂ»rement la partie la plus terrifiante de la belle aventure de l’entrepreneuriat. Agis, applique tes idĂ©es, lance toi. C’est la seule façon d’obtenir un rĂ©sultat.
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